
Von BossHoss bis Schüttorf von 1927

zurück

Biker - Von BossHoss bis Schüttorf von 1927

Wo treffen sich Motorrad begeisterte Menschen in der Region? Auf was sollten Kunden beim Abschluss einer Versicherung für Motorräder achten? Seine Empfehlung schildert uns Herr Uwe Daut, 51 Jahre und seit 1977 für die Öffentliche tätig.

Wie viele Motorräder sind bei der Öffentlichen versichert?

Ca. 16.700 Motorräder einschließlich der Roller über 125 ccm. Wenn wir die Quads, Trikes, und LKRs mitzählen, liegen wir bei rund 21.000 Fahrzeugen

Was zeichnet Ihre Motorradkunden aus? Beschreiben Sie uns den typischen Kunden.

Generell: Motorradfahren ist nur noch selten ein Hobby der jüngeren Generation, was auch an den Kosten für Führerschein, Anschaffung und Schutzkleidung liegt. Das Motorrad ist überwiegend ein Hobbyfahrzeug und nicht einfach nur die günstigste Form der Fortbewegung wie zu Zeiten des Wiederaufbaus.

Wie viel PS hat die stärkste Maschine, die bei der Öffentlichen versichert ist, welches Motorrad ist die älteste Maschine?

Die stärkste Maschine ist eine BossHoss mit 195 kw – ein Schwergewicht mit einem amerikanischen V8-Automotor, das ist übrigens nicht die stärkste Version am Markt. Das älteste Fahrzeug ist eine deutsche Schüttorf von 1927.

Was kostet die Versicherung eines Motorrades. Geben Sie uns ein Beispiel.

Ich nenne Ihnen die Preise für ein Mittelklasse-Fahrzeug mit 57 kw / 78 PS im Normaltarif mit 100% Beitragssatz. Die monatlichen Beiträge betragen nach dem aktuellen Tarif für
die Haftpflicht inklusive Schutzbrief 7,09 Euro
die Teilkasko mit 150,- Euro Selbstbeteiligung liegt bei 3,30 Euro, eine Vollkasko mit
mit 300,- Euro SB inklusive Teilkasko mit 150,- Euro SB liegt alternativ bei rund 51,84 Euro.

Bei Haftpflicht und Vollkasko reduzieren sich die Prämien später durch die Nachlässe für schadenfreies Fahren.

Worauf sollte ich beim Abschluss der Versicherung meines Motorrades achten?

Zunächst: der Preis ist nicht alles! Es verstecken sich hinter unterschiedlichen Prämien oftmals auch sehr unterschiedliche Leistungen. Ganz besonders macht sich das bei Kasko-Versicherungen bemerkbar – ist z.B. nur der nach dem Bundesjagdgesetz definierte Wildunfall in der Teilkasko enthalten, oder ist bereits eine Erweiterung auf Tierunfälle im Allgemeinen enthalten?

Zum Umfang: Haftpflicht muss sein, sonst darf ich meine Maschine nicht im Straßenverkehr bewegen; Schutzbrief und Kasko sollten genauso überlegt sein wie eine private Unfallversicherung, die nicht nur beim Fahren, sondern rund um die Uhr Deckung bietet – und die meisten Unfälle passieren bekanntlich im Haushalt.

Was sind die häufigsten Versicherungsfälle, mit denen die Kunden zu Ihnen kommen?

Bei den wenigen von Motorradfahrern verursachten Haftpflichtschäden sind in weniger als 20% der Fälle Personen zu schaden gekommen.

Bei der Teilkaskoversicherung dominieren Teilediebstahl, Glasbruch- und gelegentlich Sturmschäden, wenn das im Freien geparkte Fahrzeug von einer Sturmböe umgeworfen wurde. Aber eigentlich gehört ein Mopped in eine Garage, gelle? Totalentwendungen lassen sich so weitgehend vermeiden. Auch Wildschäden sind schon eher die Ausnahmen – ich denke, hier herrscht mehr Vorsicht am Lenker als am Lenkrad.

Welche Informationen brauchen Sie zur Bearbeitung des Versicherungsfalles? Welche Informationen muss Ihnen der Kunde in welcher Form dokumentieren?

Grundsätzlich gehören die „W“-Fragen zur Schadenregulierung:

Wann? Tag und Uhrzeit
Wo? genaue Ortsangabe, Besonderheiten der Unfallstelle
Wer? Beteiligte & Fahrzeuge, Zeugen, Polizei bei unklarer Sachlage oder größeren Schäden
Wie? Hergang, Ursachen
Was? welche Schäden / Verletzungen

Es schadet nicht, selbst Fotos vor Ort zu erstellen; auch etliche Handys sind dafür geeignet.
Um sich in der Stresssituation eines Unfalls die Sache zu vereinfachen, gibt es den Internationalen Unfallbericht, mit dem die Beteiligten die notwendigen Informationen austauschen können. Den sollte Ihre Agentur für Sie bereithalten. Hinweis der Redaktion: Am Ende dieses Artikels haben Sie die Möglichkeit zum Download des Unfallberichts.

Motorräder sind häufiger in Unfälle verwickelt als Pkw. Woran liegt das?

Eine solche Statistik kenne ich nicht. Wohl aber die Aussage, dass bei Unfällen zwischen Motorrädern und sonstigen Kraftfahrzeugen die Motorradfahrer nur in einem Drittel der Fälle die Verursacher sind – in fast allen Fällen aber die Leidtragenden.

Motorräder werden leider oft übersehen – trotz Tageslichtpflicht – und oftmals unterschätzt bezüglich ihrer Geschwindigkeit sowie überschätzt hinsichtlich ihres Ausweichvermögens.

Wie kann ich mich vor der Unfallgefahr schützen?

Generell sollte unter dem Aspekt der Sicherheit gelten: Fahren nur mit einem technisch einwandfreien Fahrzeug und nur dann, wenn die mentale und physische Verfassung in Ordnung sind. Und als Zweiradfahrer muss ich im eigenen Interesse für alle anderen Verkehrsteilnehmer mitdenken.

Selbstüberschätzung, Unaufmerksamkeit sowie ggf. nicht zu erkennende widrige Straßenverhältnisse sind wohl die Hauptursachen für einen Großteil der sogenannten Alleinunfälle.

Auf welche Kriterien sollte ich bei der Auswahl meiner Schutzkleidung achten?

Sie sollte tatsächlich auch eine Schutzfunktion haben und der Witterung angepasst sein; wer schwitzt oder friert beim Fahren, verliert schnell seine Konzentrationsfähigkeit.

cb_klein_privat_versicherungen_kfz_motorrad_trike_und_quad_produktuebersicht

Wer bietet ein Fahrsicherheitstraining speziell für Motorradfahrer in der Region an?

Mir persönlich bekannt sind die Trainings des ADAC und auch Aktivitäten einzelner Fahrschulen. Hier hilft aber sicher ein Blick ins Internet, um weitere Angebote herauszusuchen.

Gegen welche Folgeschäden oder –kosten eines möglichen Unfalls sollten sich Motorradfahrer über die Kfz-Versicherung hinaus versichern?

Ganz klar im Vordergrund steht hier die eigene Person, also eine Unfallversicherung und für alle noch-nicht-Rentner eine Absicherung gegen Berufsunfähigkeit – die staatlichen Leistungen sind hier seit Jahren äußerst bescheiden.

Thema Diebstahl: Wie muss mein Motorrad ab- oder angeschlossen sein, damit die Versicherung im Falle eines Diebstahls den Schaden ersetzt?

Die standardmäßigen Sicherungen – also Zünd-/Lenkschloss - sind auf jeden Fall zu nutzen; am besten auch in der Garage. Beim Abstellen im Freien sind oftmals auch Bremsscheiben- und/oder Kettenschlösser hilfreich – und hier sollte unbedingt auf Qualität geachtet werden, die billigen Teile sind für Profis kein Hindernis.

Herr Daut, Sie fahren eine Honda GoldWing. Was macht für Sie den Reiz am Motorradfahren aus?

Es gibt aus meiner Sicht nicht den Reiz, sondern verschiedene Aspekte. Da ist natürlich schon die Art der Fortbewegung an sich mit den unterschiedlichsten Ausprägungen. Es gibt ja auch nicht den Motorradfahrer, so wie es ebenfalls nicht den Autofahrer gibt. Für jeden Einsatzzweck gibt es das passende Fahrzeug. Dann ist für viele Motorradfahrer das Gruppenerlebnis wichtig – andere wiederum schätzen bei Ihrem Hobby eine gewisse Unabhängigkeit bis zur gewollten Einsamkeit.
Ich genieße es, mit Sozia und Clique die verschiedensten Gegenden zu erkunden und dabei entspannt herumzukommen, gemeinsam einen Teil der Freizeit zu genießen.

Was war Ihre bisher eindrucksvollste Tour, die Sie mit einem Motorrad unternommen haben?

Da kann ich keine Spitzenwertung abgeben, aber toll in Erinnerung sind mir die Reise zu Motorradtreffen in England und Irland, die Reise rund um Skandinavien einschließlich Nordkap, Urlaube in den Dolomiten, den Pyrenäen, der Toskana sowie die Reisen in den USA.

Empfehlen Sie uns einige Ihrer Lieblingsstrecken in der Region

Hier sind der Harz und das Weserbergland die klaren Favoriten, da sich wunderbare Tagestouren mit verschiedensten Zielen gestalten lassen nach dem Motto: Kurven, Kuchen und Kultur.

Wohin kann ich mich wenden, wenn ich als Motorradfahrer Kontakt zu anderen Motorradfahrern suche?

Im Internet gibt es viele Seiten, die Hinweise auf Stammtische, Interessengemeinschaften, Clubs und Vereine jeglicher Couleur bieten. Der Markt an Hobbyzeitschriften zum Thema Motorrad ist äußerst vielfältig; auch darin finden sich viele Adressen und Veranstaltungshinweise.

Gibt es bestimmte Termine oder Treffpunkte, die sich Motorradfahrer aus der Region merken sollten?

Als Termin ist in der Region seit Jahren der letzte Samstag im April bekannt: die Gedenkfahrt der acm (Arbeitsgemeinschaft Christlicher Motorradfahrer) mit anschließendem Gottesdienst im Braunschweiger Dom. Auch das Oldtimertreffen am 1. Mai sowie die Harz-/Heide-Fahrt des Veteranenclubs im ADAC haben eine hohe Attraktivität für Motorradfans.
Traditionelle Treffpunkte sind u.a. im Elm am Parkplatz Tetzelstein, im Oberharz am Torfhaus, im Weserbergland am Köterberg oder auch Bike-City in Uslar. Und immer wieder zahllose gastronomische Treffpunkte, an denen Preis. Leistung und Atmosphäre stimmen.